Az Abeking & Rasmussen építési listáján 4 db 30-as szerepel Glückauf néven, Hans Stinnes német bányatulajdonos volt az építtetője mind a négy hajónak. Az elnevezés is innen ered, Glückauf magyar megfelelője a szerencse fel bányász üdvözlés. Az A&R építési számlistája szerint: 1928-ban (2359.) a Glückauf, 1929-ben (2510.) a Glückauf II., 1930-ban (2607.) a Glückauf III., 1931-ben (2661.) a Glückauf IV. Az első példány az USA-ba került ("... Francis Herreshoff tervező egyszerűen megvásárolta a "Glückauf-ot" tanulmányi célokra."), G50 startszámmal indult a Hoover Kupán, Marlbehead-ben, egy jó fotó van róla a Yacht 1929/37/13 oldalán (5. melléklet). Hogy mi lett a sorsa, nem tudom. A Glückauf II. valószínűleg megörökölte a G50 rajtszámot, mert a német rajtlistákon már ezzel a számmal szerepel. 1930-ban már Mücke (ex Glückauf) név alatt Schubert a tulajdonosa. 1930.-ban Stinnes már az új Glückauf III. -mal versenyzett G69 startszámmal, a hajó későbbi sorsa nem ismert. 1931-ben Stinnes az eredménylisták szerint már a Glückauf IV.-gyel versenyzett G73 startszámmal. A IV. szerepel a jelenlegi német regiszterben is (GER73), ez a hajó a Starnberger-see-n úszik. Tehát a Balatonon futó Glückauf a második hajó, aki megkapta az első rajtszámát és nevét. Történetét vizsgálva a az 1970-es években Flensbergben volt, mint „Diana” néven majd „Kuky” -nak nevezték át, 1993-ig. Valamikor sárga műanyaggal burkolták be. Abban az időben újra dekkelték, de a fényképek azt mutatják, hogy traktorral egy ősrégi pótkocsin szállítják, középső szerkezete nagy része hiányzik, és az ólomkeelje mellette áll! A többi 30astól eltérően a Gluckaufnak nincs vasbordázata. A korábbi tulajdonosok 1994. márciusában kezdték meg a helyreállítást. A helyreállítás részletes fotói szerint eltávolították a üveg burkolatot, a hajótestet egyenesbe hozták, a középső szerkezetet újjáépítették, a gerincet felújították és egy csere-kormánylapot készítettek. 1996 augusztusában újra vízre tették Bodensee-ben, és egy modern rigget kapott.
2002 tavaszán Andy King és barátai megvásárolták, és Németországból Angliába vontatták. Körülbelül 2,5 tonnás súly esetén jogszerűen vontatható egy ráfutó-fékes pótkocsival, ami nagyszerű gyakorlati előny, bár a 38’-os hosszúság miatt az országutak forgalma pillanatok alatt leállhat! A Glückauf valószínűleg 2002-ben kóstolta meg a nyílt tenger első ízét a Solenten. Érdekesség, hogy Tuss Réka is sokat vitorlázott rajta.
2017 őszén került Magyarországra, Ujhelyi-Gáspár Miklós és Morvai Zoltán vette meg. Versenyezni kezdetek vele, gyenge szelekben jó eredményeket értek el a hajóval, ezt számos dobogós eredmény igazolja.
2020-ban deckcserét kapott a Navália műhelyben.
2023-ban került mostani tulajdonosához Novák Bencéhez.
| Név: | Glückauf | 1929 |
|---|---|---|
| Viselt nevek: | Diana | ? |
| Kuky | ? - 1993 | |
| Vízretétel időpontja: | 1929 | |
| Megrendelő: | Hans Stinnes | |
| Tervező: | Herry Rasmussen | |
| Hajógyár: | Abeking & Rasmussen Bremen | |
| Vitorlaszám: | G 50 / HUN 50 | |
| Akutális tulajdonos: | Novák Bence | |
| tulajdonosok: | Hans Stinnes | 1929 - 1930 |
| ismeretlen | 1930 - 2002 | |
| Andy King | 2002 - 2017 | |
| Ujhelyi-Gáspár Miklós és Morvai Zoltán | 2017 - 2023 | |
| Ujhelyi-Gáspár Miklós és Morvai Zoltán | 2017 - 2023 | |
| Novák Bence | 2023 - | |
| Tervek: | - | |
| Felmérési lap: | - | |
| Fontosabb eredmények: | ||
| Év | Kormányos | |
| Bajnoki arany | - | - |
| Bajnoki ezüst | 2020 | Ujhelyi-Gáspár Miklós |
| Bajnoki bronz | 2019 | Ujhelyi-Gáspár Miklós |
| Ranglista 1. | - | - |
| Kékszalag abszolút | - | - |
| Kékszalag osztály | 2. 2019, 2020, 2023 | Ujhelyi-Gáspár Miklós |
| Almádi Kupa | - | - |
| Klasszikus Kupa | - | - |
