A háborús évek alatt a Balatonfüredi Yachtépítő Rt.-nél németországi megrendelésre hadi célokat szolgáló vízi járműveket is gyártottak. Ezek műszaki felügyeletét és átvételét két német katonatiszt végezte. Az ő számukra is épült két cirkáló. Mindkettő 1944-ben készült el. Palánkozásuk (dr. Dulin Jenő írása szerint) fenyőfából készült és fehérre festett volt. Valójában a hajó anyaga tölgy volt, és mivel a háború alatt épült, és a réz már hiánycikk volt, rozsdamentes csavarokkal készült. Ez sajnos megrövidítette a fa élettartamát. A háború befejezése után mindkét hajó Magyarországon maradt, jelenleg is versenyeznek. Az egyik, ez volt a tizenharmadik hajó, BLAU VOGEL néven Fugmans (?) őrnagynak épült (dr. Dulin Jenő írása szerint).
Hans Fugmann őrnagy a II. Világháború alatt a német 3. hegyivadász-hadosztály (3. Gebirgs-Division) kötelékében szolgált, amely a Tavaszi ébredés hadművelet (Frühlingserwachen) idején és az azt követő védelmi harcokban kapott szerepet a Dunántúlon. 1945 márciusában Fugmann őrnagy hadosztálya a Balaton északi partjának – így Balatonfüred és a környező magaslatok – védelmét biztosította, hogy a német csapatok visszavonulhassanak Nyugat-Magyarország és Ausztria felé.
Hans Fugmann biztosan nem lehetett a hajó megrendelője, mert az őrnagy csak 1944 december közepén érkezett Magyarországra a keleti frontról, ahol a Krímben harcolt, és a visszavonulásnál Romániában és a Felvidéken végeztek alakulatával harci feladatokat. Ez nem zárja ki, hogy az elkészült hajóra igényt tartott, de biztosan nem ő volt a megrendelője.
A másik szóba kerülő német tiszt valószínűleg Schultz (esetleg Schulz) mérnök-százados a Wehrmacht tisztje. Magyarországra érkezésének pontos időpontja sajnos nem állapítható meg, annyi azonban bizonyos, hogy a német megszállást (1944 március 19-ét) követően, de legkésőbb májusban érkezett hazánkba. A Wehrmacht és később a Rüstungsstab egységei ekkor vették át a stratégiai termelő gyárak irányítását, és 1945 március végén hagyta el Ausztria irányába az országot. Bár a leírás bizonyára rá illik leginkább, ő sem lehetett a hajó(k) eredeti megrendelője, hiszen alig pár hónappal a vízretétel előtt érkezett a Balatonfelvidékre.
A háború után Földi Lajoshoz került a cirkáló, majd a balatonföldvári kommunista pártüdülőbe, itt az IFJUSÁG nevet viselte 1957-ig. Ekkor ismeretlen módon vissza került Földi Lajos birtokába, aki 1962-ig használta. A nevét TRINIDAD-ra változtatta.
1958 és 1961 között dr. Debrőczy (Dögl) Tibor a Balatonfüredi Szívkórház igazgató-főorvosa bérelte a hajót, amit végül 1962-ben megvásárolt. dr. Debrőczy Tibor '59-ben a bajnoki dobogó második fokáig jutott, 1963-ban viszont már megnyerte a bajnokságot. 1967-ben pedig abszolútban megnyerte a hajóval a Kékszalagot. Erről így emlékeztek meg a versenytársak a Balaton 50. Kékszalagja, Tókerülő verseny 1934 2018 című könyvben. Peterdi Pál sportújságíró így emlékezett, aki maga is részt vett egy csillaghajó fedélzetén: "És akkor megáll a szél. Kísérteties látvány. A célvonaltól százötven méternyire tizenegy haló áll egymás mellett. Állnak és visszafojtott lélegzettel lesik, hol támad egy csipetnyi fuvalom. Jobbról támad. A remek Trinidadot egy pillanat alatt befújja. A kormánynál Debrőczy Tibor dr., a füredi kórház igazgató főorvosa. Hazaért. A többieket is eléri a fuvalom, némi suhogás, majd egymasszában vágódott célba tíz hajó. Méterek kérdése az egész." Gereben Gábor így nyilatkozott: "A Tihanyi-szorosból kifelé jövet még biztosnak tűnő előnnyel vezettünk, amikor szél megállt. A következő hajók láthatták merre nem szabad menni... A Trinidad jókora kerülőt tett Siófok irányába, mi pedig tétlenül néztük, hogy a kelet felől érkező légáramlatban elindulnak, és a kis szél kitartott nekik a célig. Mi - és vagy tíz hajó - felsorakoztunk a célvonal előtt. Mire megkaptuk a szelet, a Trinidad befutott. Talán két másodperccel, kevesebb mint egy hajóhosszal előttünk"
Halálát követően az 5 örökös - akik közül kettő, a Kékszalag győzelemkor a legénység tagja volt (ifj. Debrőczy Tibor és dr. Békássy Szabolcs) - eladta a hajót. Bujtor István is az érdeklődők között volt, 120.000 Ft-ot kínált a hajóért, azonban Goszleth Tibor (Izsák Szabolcs közvetlen munkatársa és barátja) magasabb összeget 150.000 Ft-ot adott érte. Társa a vásárlásban Boronkay Antal neves Star versenyző volt, akit a Budapesti Madrigálkórus próbáján győzött meg a vásárlásról, így találkozott a kultúra a sporttal. Ahhoz, hogy az igen tetemes összeget ki tudják fizetni, Goszleth Tibor édesapja adott hosszútávú kamatmentes kölcsönt Boronkay Antalnak, aki azt mindig pontosan törlesztette. A vételár másik részét családi megtakarítások és egy értékesített kis polski Fiat adta ki. Ők előbb saját kezűleg far-, majd orrgerincet, később lényegében az egész vízalatti palánkozást kicserélték. Az 1996-os bajnokságon Pettenkoffer Sándorral kiegészülve a bajnoki dobogó második fokára állhattak fel, alig lemaradva a bajnoki címről. 2009-től már csak Goszleth Tibor az egyedüli tulajdonosa. 2015-ben a hajóban tulajdont szerzett Józsa Márton, és a hajót felújították a Bruckner család műhelyében. A palánkozás mahagóniból a dekkje pedig teak boritással készült. A nemes anyagok felhasználása ellenére, a tradíciók miatt továbbra is fehérre festették. A felújítást követően 2017-ben került ismét vízre. A hajóval dr. Debrőczy Tibor bajnoki címén kívül Goszleth Marcell négy bajnokságot nyert. Vitorlaszáma 9., noha minden valószínűség szerint eredetileg a MUTYI viselhette ezt a számot külföldre szállítása előtt.
| Név: | Trinidad | 1957- |
|---|---|---|
| Viselt nevek: | Blau Vogel | 1944-? |
| Ifjuság | ?-1957 | |
| Trinidad | 1957- | |
| Vízretétel időpontja: | 1944 | |
| Megrendelő: | (?) | |
| Tervező: | Benacsek Jenő | |
| Hajógyár: | Balatoni Hajózási Rt. | |
| Vitorlaszám: | HUN 9 | |
| Akutális tulajdonos: | Józsa Márton és Goszleth Tibor | |
| tulajdonosok: | Hans Fugmann | 1944-1945 |
| Elhagyott javak | 1945-? | |
| Földi Lajos | ? | |
| Balatonföldvári Kommunista Pártüdülő | ?-1957 | |
| Földi Lajos | 1957-1958 | |
| Földi Lajos tulajdonos, dr. Debrőczy Tibor bérlő | 1958-1962 | |
| dr. Debrőczy Tibor | 1962-1976 | |
| Goszleth Tibor és Boronkay Antal | 1976-2009 | |
| Goszleth Tibor | 2009-2015 | |
| Goszleth Tibor és Józsa Márton | 2015- | |
| Tervek: | - | |
| Felmérési lap: | - | |
| Fontosabb eredmények: | ||
| Év | Kormányos | |
| Bajnoki arany | 1963 | dr. Debrőczy Tibor |
| 2021, 2022, 2024, 2025 | Goszleth Marcell | |
| Bajnoki ezüst | 1959, 1965, 1967 | dr. Debrőczy Tibor |
| 1983, 1996 | Boronkay Antal | |
| 2023 | Goszleth Marcell | |
| Bajnoki bronz | 1969 | dr. Debrőczy Tibor |
| 1982, 1997 | Boronkay Antal | |
| Ranglista 1. | - | - |
| Kékszalag abszolút | 1967 | dr. Debrőczy Tibor |
| Kékszalag osztály | 1963, 1967 | dr. Debrőczy Tibor |
| Almádi Kupa | - | - |
| Klasszikus Kupa | - | - |
